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长征五号遥四运载火箭在文昌航天发射场垂直转运至发射区

南海网 http://www.hinews.cn 时间:2020-07-17 10:21 来源:央视新闻客户端 作者:

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记者从国家航天局获悉,7月17日,长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后,垂直转运至发射区,计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务“天问一号”。

长征五号遥四运载火箭于5月底运抵中国文昌航天发射场后,按照飞行任务测试发射流程,陆续完成了总装、测试等各项准备工作。7月17日上午8时许,活动发射平台驶出发射场垂直测试厂房,平稳行驶约2小时后,将长征五号遥四运载火箭安全转运至发射区。后续,在完成火箭功能检查和联合测试工作,并确认最终状态后,火箭将加注推进剂,按计划实施发射。

本次任务为长征五号系列运载火箭首次应用性发射,也是我国运载火箭首次执行地球-火星转移轨道发射任务。

中国首次火星探测任务于2016年1月批准立项,任务目标是通过一次发射,实现火星环绕、着陆和巡视探测,获取火星探测科学数据,将迈出我国行星探测的第一步。

(总台央视记者 崔霞 王世玉 徐静 陶嘉树 王刚 黄宝池 刘常连 吴天白 刘晓峰 周伦杰 高杰 胡家铠)

  延伸阅读>>>“胖五”微课堂

  你不知道的“活动发射平台”

  今天上午,长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后,垂直转运至发射区,计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务“天问一号”。

  这次转运是依靠一个巨大的活动发射平台,要保证“胖五”在上面平稳、安全。

  据了解,这套活动发射平台是我国规模最大、集成度最高、技术最先进的发射平台。

  首先,规模最大。我国现役的各型号发射平台的规模是根据现役运载火箭的实际情况研制的,在“大火箭”活动发射平台建成之前,长征二号F火箭的发射平台为国内最大的发射平台,长24米多、宽22米,高8米多,能够适应最大直径为3.35米的芯级箭体。而航天科技集团中国运载火箭技术研究院(简称“火箭院”)新研制的“大火箭”活动发射平台高近70米,相当于24层楼的高度;台体的上表面面积达600多平方米,相当于一个半篮球场,整个平台自重近2000吨。

  “大火箭”活动发射平台是目前我国规模最大、承载能力最强、系统最复杂、技术最先进的发射平台。

  与以往的发射平台相比,“大火箭”发射平台还少了供电车辆。发射平台上集成了原来发射塔上的上百台地面设备,火箭的总装、测试、跟地面设备的接口关系,都可以在技术厂房完成。这样在运输过程中就能够保持接口不变、状态不变,可以直接运输到固定塔。科研人员的目标是三四天就完成发射准备工作。

  如此一来,火箭在发射塔的准备流程可以成倍缩短。

  在“大火箭”活动发射平台的上表面,有12 根像柱子一样的支撑装置,这是火箭在发射台上的“座椅”,研制人员用了3年多的时间开发出了“十二点调平技术”,让火箭可以“坐”得又直又稳,这不仅让火箭受力较好,而且有利于火箭的瞄准、发射。

  “大火箭”活动发射平台上,像这样的新技术还有十几项,它们都是确保火箭安全、稳妥、可靠的基石。正是这些先进的技术,才让“大火箭”活动发射平台的先进性遥遥领先于国内已有的发射平台。我们期待它“英姿飒爽”地将“大火箭”送上征程。(总台央视记者 崔霞 王世玉 徐静 陶嘉树)

  为什么“探火”任务非“胖五”莫属

  今天上午,长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后,垂直转运至发射区,计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务“天问一号”。

  “胖五”再出征 备受瞩目 万众期待

  有一句话叫做“运载火箭的能力有多大,中国航天的舞台就有多大”。长征五号是我国推力最大的新一代运载火箭,起飞推力超过1000吨,运载能力接近25吨,使我国现役火箭的运载能力提升了2.5倍。首次采用了5米直径箭体结构,全长约57米,起飞重量约870吨,比其他长征系列运载火箭的体型大得多,也因此有了“胖五”的称呼。

  液氢液氧推进剂 超级环保的“胖五”

  不同于目前常规火箭使用的化学燃料,“胖五”的燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氢——这已经接近低温的极限,所以又被称为“冰箭”。

  而“胖五”的动力心脏——大推力氢氧发动机和液氧煤油发动机都是全新研制的。氢氧发动机燃烧液氢和液氧,不仅环保无污染,也是火箭发动机技术发展的趋势之一。120吨液氧煤油发动机单台的推力是目前中国火箭发动机中推力最大的。

  为什么“探火”任务非“胖五”莫属

  本次任务为长征五号系列运载火箭的第五次发射,也是首次应用性发射。为什么“胖五”首次执行任务,就是“探火”这个极其重要又难度极高的呢?又或者说,为什么“探火”任务非“胖五”不可呢?

  这是由于我国火星探测任务将一次发射完成火星环绕、着陆和巡视三项任务,因此,我国的火星探测器是由环绕器、着陆器和巡视器(又叫火星车)组成,重量达到5吨左右。

  当然了,5吨重的航天器现在并不少见,但是探火任务需要直接将这个5吨重的探测器直接送入地火转移轨道。也就是说,需要让探测器获得超过11.2千米/秒的第二宇宙速度,让它可以完全摆脱地球引力,去往太阳系内的其他行星或者小行星。

  想要获得这个初始速度,就需要火箭发射能量足够大,目前只有长征五号能够做到。据了解,这将是我国运载火箭飞出的最快速度,也会是我国运载火箭首次执行地火转移轨道发射任务。

  “胖五”寄托了几代航天人的梦想和夙愿。1986年,长征五号运载火箭的设计论证工作开始。2006年10月,长征五号新一代运载火箭正式立项,中国航天人攻克了无数的技术难关。

  2016年,“胖五”首飞成功,大幅提升了我国自主进入空间的能力,把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。

  2017年,长征五号遥二任务发射失利;2019年底,重整行囊的“胖五”再次出发,成功将实践二十号卫星送入太空,实现了时隔908天的圆满回归。

  如今,更加成熟的“胖五”面对着我国首次火星探测任务,再次出征。让我们一起祝福“胖五”,祝福中国航天!(总台央视记者 崔霞 王世玉 徐静 陶嘉树)

责任编辑:吉训侦
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